Ted Kravitz, Formula 1’de sıçrama kuralının Mercedes için ‘olumsuz’ ve Red Bull için ‘avantajlı’ olarak değiştiğini söyledi


FIA, Lewis Hamilton da dahil olmak üzere birçok sürücünün geçen hafta sonu Azerbaycan GP’sinin ardından acı içinde kalmasından sonra Formula 1 takımları için yeni kurallar getirdi; Kanada GP’yi tüm hafta sonu Sky Sports’ta canlı izleyin, yarış Pazar günü saat 19.00’da başlayacak

Son Güncelleme: 16/06/22 11:57pm


Ted Kravitz, Mercedes'in FIA'nın yunuslama sorunlarının üstesinden gelmek için yaptığı müdahaleden neden memnun olmayacağını açıklıyor.

Daha erişilebilir bir video oynatıcı için lütfen Chrome tarayıcıyı kullanın

Ted Kravitz, Mercedes’in FIA’nın yunuslama sorunlarının üstesinden gelmek için yaptığı müdahaleden neden memnun olmayacağını açıklıyor.

Ted Kravitz, Mercedes’in FIA’nın yunuslama sorunlarının üstesinden gelmek için yaptığı müdahaleden neden memnun olmayacağını açıklıyor.

FIA’nın Formula 1 araçlarının zıplamasıyla mücadele etmek amacıyla yeni kurallar getirmesinin ardından Sky Sports F1’den Ted Kravitz, değişikliklerin 2022 sezonunun geri kalanını nasıl etkileyebileceğini açıklıyor.

Mercedes’in en kötü etkilenen takımlardan biri olduğu mevcut kampanya için F1’in tamamen yeni tasarım kurallarının getirilmesinin ardından araçların şiddetli sektirmesi beklenmeyen bir konu oldu.

Lewis Hamilton sezon boyunca sorundan şikayet etti, ancak geçen hafta sonu Azerbaycan GP’sindeki inişli çıkışlı Bakü caddesi pisti sorunu daha da kötüleştirdi ve yedi kez dünya şampiyonunu yarıştan sonra şiddetli bir acı içinde bıraktı, F1’in yönetim organı harekete geçti.

FIA tarafından bu hafta sonu yapılacak Kanada GP’sinden önce yayınlanan teknik direktif, “dikey salınımlar” seviyesinde bir sınır getirilerek sürücülerini korumak için araçlarının kurulumunu değiştirmek için zıplama ile mücadele eden takımları zorlayacak.

Mercedes'ten George Russell, FIA'nın sürücülerin güvenliği konusundaki endişeler arasında yunuslanmayla mücadele etmeyi amaçlayan yeni önlemlerini memnuniyetle karşıladı.

Daha erişilebilir bir video oynatıcı için lütfen Chrome tarayıcıyı kullanın

Mercedes’ten George Russell, FIA’nın sürücülerin güvenliği konusundaki endişeler arasında yunuslanmayla mücadele etmeyi amaçlayan yeni önlemlerini memnuniyetle karşıladı.

Mercedes’ten George Russell, FIA’nın sürücülerin güvenliği konusundaki endişeler arasında yunuslanmayla mücadele etmeyi amaçlayan yeni önlemlerini memnuniyetle karşıladı.

FIA, Cuma günkü sezonun dokuzuncu Grand Prix’sindeki açılış antrenmanına 24 saatten az bir süre kala yapılan duyuruyla, kuralların Montreal’de uygulanıp uygulanmayacağını doğrulamadı.

Sky Sports F1 Ted Kravitz, kuralların pistteki performansı nasıl etkilemesini beklediğini açıklıyor.

‘Mercedes’in istediği gibi şaşırtıcı bir müdahale olmadı’

Bu oldukça şaşırtıcı çünkü Mercedes, son birkaç haftayı ve yarışları, aerodinamik bir fenomen olan zıplama sorunlarını, araçların yunuslanma sorununu çözmek için bir şeyler yapılması gerektiğini söyleyerek geçiriyor.

Aslında, son yarışta aerodinamik fenomen değildi. Mercedes’in arabalarını yere çok yakın sürmesi ve arabaların bazı çarpmalara çarptığında piste çarpmasıydı.

Lewis Hamilton, Mercedes'inin Azerbaycan'da daha fazla yunuslama sorunu yaşaması ve Toto Wolff'un ondan özür dilemesine yol açmasının ardından arabasından inerken acı çekiyordu.

Daha erişilebilir bir video oynatıcı için lütfen Chrome tarayıcıyı kullanın

Lewis Hamilton, Mercedes’inin Azerbaycan’da daha fazla yunuslama sorunu yaşaması ve Toto Wolff’un ondan özür dilemesine yol açmasının ardından arabasından inerken acı çekiyordu.

Lewis Hamilton, Mercedes’inin Azerbaycan’da daha fazla yunuslama sorunu yaşaması ve Toto Wolff’un ondan özür dilemesine yol açmasının ardından arabasından inerken acı çekiyordu.

Yani Mercedes’in FIA’dan duymak istediği şey, belki de sürücülerin kötü bir geri dönüş almaması için herkesin araçlarını yükseltmesine dair bir tür kuraldı.

Bunun yerine FIA’dan aldıkları şey adeta bir görev gücü, araçları zıplayan insanlara yani Mercedes’e hitap eden teknik bir direktif.

Yani bu Mercedes’e karşı çalışıyor ve Lewis Hamilton’ın sezonu üzerinde çok olumsuz bir etkisi olabilir. Söylediklerine dayanarak, FIA yunuslamayı durdurmanın yollarını arayacak, Mercedes’te tek anlamı arabayı yükseltmek, böylece araba daha fazla yere çarpmasın ve acıya neden olmasın. Lewis Hamilton ve George Russell’a geri dönelim.

Lewis Hamilton, Mercedes'inin Azerbaycan Grand Prix'sinde yunuslanmasının ardından şiddetli sırt ağrısı çektikten sonra yarışın bitmesi için dua ettiğini söyledi.

Daha erişilebilir bir video oynatıcı için lütfen Chrome tarayıcıyı kullanın

Lewis Hamilton, Mercedes’inin Azerbaycan Grand Prix’sinde yunuslanmasının ardından şiddetli sırt ağrısı çektikten sonra yarışın bitmesi için dua ettiğini söyledi.

Lewis Hamilton, Mercedes’i Azerbaycan Grand Prix’sinde yunusladıktan sonra şiddetli sırt ağrısı çektikten sonra yarışın bitmesi için dua ettiğini söyledi.

Tabii ki bunun sonucu Mercedes arabaları daha yavaş gidecek çünkü maksimum hızda koşmayı bu şekilde sevmiyorlar. Yere yakın koşmayı severler – ve eğer sırtın kötüyse, üzgünüm bu sadece hızlı gitmenin bir sonucu. Mercedes’i kaldırırsan yavaş gideceksin.

Yani burada, Kanada’da, Mercedes’in peşinde olduğu değil, FIA’nın gerçekten şaşırtıcı bir müdahalesi olan şeye tepki veriyoruz.

‘Red Bull’un lehine karar vermek’

Sahanın önünde, bu gerçekten Red Bull’a bir avantaj sağlayacak, çünkü onlar yunuslamayla ilgili herhangi bir sorun yaşamadılar, oysa Ferrari yaptı.

Ve görünüşe göre Red Bull, Ferrari’nin güvenilmezliği ile pistte yalnızca saf bir tempoya hakim olmakla kalmıyor, aynı zamanda bu son teknik direktif Red Bull’un lehine olacak gibi görünüyor. Son birkaç yarış boyunca sürekli karşılaştık.

Bakü Şehir Pisti'nden Azerbaycan GP'sinin öne çıkan özellikleri.

Daha erişilebilir bir video oynatıcı için lütfen Chrome tarayıcıyı kullanın

Bakü Şehir Pisti’nden Azerbaycan GP’sinin öne çıkan özellikleri.

Bakü Şehir Pisti’nden Azerbaycan GP’sinin öne çıkan özellikleri.

Orta sahada, Bakü’deki McLaren yere çok yakın gibi görünüyordu ve bu Daniel Ricciardo’nun sırtında biraz ağrıya neden oldu.

Pierre Gasly’nin AlphaTauri’si, yine o orta saha takımında, çok alçaktan koşmak istiyordu. Araba yere düştüğünde en iyisiydi.

Bundan çok fazla acı çekmeyen insanlar görebilirsiniz, Alfa Romeo’daki Valtteri Bottas, belki Sebastian Vettel’in Aston Martins’i ve Lance Stroll, aslında onları geride bırakır ve avantajlı olabilir.




Kaynak : https://www.skysports.com/f1/news/12040/12635237/formula-1-bouncing-rule-changes-negative-for-mercedes-and-advantageous-for-red-bull-says-ted-kravitz

Yorum yapın

SMM Panel