Mercedes, Lewis Hamilton’ın kafa karışıklığından sonra Miami GP stratejisini açıkladı: ‘Kaya ve zor bir yer arasında’


George Russelll, arka arkaya dördüncü yarışı önde bitirmek için Safety Car’dan yararlanarak Miami GP’de strateji çağrılarını açıkladı ve Lewis Hamilton’dan fikrini istedi.

Son Güncelleme: 12/05/22 9:55


Sky Sports Karun Chandhok, Pierre Gasly ve Lando Norris arasındaki çarpışmayı ve iki Mercedes sürücüsü Lewis Hamilton ve George Russell arasındaki savaşı tartışıyor

Daha erişilebilir bir video oynatıcı için lütfen Chrome tarayıcıyı kullanın

Sky Sports Karun Chandhok, Pierre Gasly ve Lando Norris arasındaki çarpışmayı ve iki Mercedes sürücüsü Lewis Hamilton ve George Russell arasındaki savaşı tartışıyor

Sky Sports Karun Chandhok, Pierre Gasly ve Lando Norris arasındaki çarpışmayı ve iki Mercedes sürücüsü Lewis Hamilton ve George Russell arasındaki savaşı tartışıyor

Mercedes, Miami GP’de Lewis Hamilton’ın stratejisiyle görevlendirildiklerinde “bir kaya ile zor bir yer arasında” olduklarını söyledi ve sürücülerinden neden bir pit stop kararı vermelerini istediklerini açıkladılar.

Hamilton Pazar günkü yarışı altıncı bitirdi ve bir Mercedes’in eline geçen bir Güvenlik Aracının diğerini engellemesinden sonra hafta sonunun büyük bölümünde takım arkadaşının liderliğini yapmasına rağmen yine George Russell’ın arkasında bitirdi.

Russell, yeni lastikler için ilk durağı olan Lando Norris ve Pierre Gasly’nin kazasından yararlanırken, Mercedes zaten pite girmiş olan Hamilton’da bir bilmeceyle kaldı. Bazı radyo tartışmalarından sonra – Mercedes, kararla ilgili kendi katkısı için Hamilton’a danıştı – yedi kez dünya şampiyonu sonunda dışarıda kaldı ve Russell tarafından pistte geçti.

Hamilton daha sonra stratejiyi sorguladı, kendisine neden sorulduğunu anlamadığını ve Russell’a “oturan ördek” olarak bırakıldığını söyledi.

Mercedes’in teknik direktörü Mike Elliott, takımın son yarış bilgisinde senaryoyu ve Mercedes’in zor kararını açıkladı.

Lewis Hamilton, Miami GP'sini altıncı bitirdikten sonra hayal kırıklığına uğradı ve güvenlik aracı sırasında pite girme kararını neden vermesi istendiğinin kafasının karıştığını itiraf etti.

Daha erişilebilir bir video oynatıcı için lütfen Chrome tarayıcıyı kullanın

Lewis Hamilton, Miami GP’sini altıncı bitirdikten sonra hayal kırıklığına uğradı ve güvenlik aracı sırasında pite girme kararını neden vermesi istendiğinin kafasının karıştığını itiraf etti.

Lewis Hamilton, Miami GP’sini altıncı bitirdikten sonra hayal kırıklığına uğradı ve güvenlik aracı sırasında pite girme kararını neden vermesi istendiğinin kafasının karıştığını itiraf etti.

Elliott, “Güvenlik Aracı Lewis için tamamen yanlış zamanda geldi” dedi.

“Eğer onu pite almasaydık, George her zaman arkasında çok daha yeni bir lastikle olacaktı. Eğer onu pite alsaydık, pist pozisyonunu George’a kaptıracaktı.”

“Lewis’in yeni bir lastiği olsa da, elimizdeki tek yeni lastik sert veya yumuşaktı ve yumuşak lastiğin iyi bir çözüm olacağını düşünebilirsiniz, ancak yumuşak lastiğin çok çabuk ısınacağını biliyorduk.

“Daha da hızlı ısınacağını biliyorduk çünkü George’un pistte mücadele etmesinin hemen arkasındaydı ve bu lastiklere daha da fazla ısı verirdi.

“Bir kaya ile sert bir yer arasında kaldık ve gerçek bir doğru cevap yoktu.”

George Russell, Mercedes'in hala

Daha erişilebilir bir video oynatıcı için lütfen Chrome tarayıcıyı kullanın

George Russell, Mercedes’in hala “performansın kilidini açmaya” çalıştığını, ancak Lewis Hamilton ile beşinci bitirmek için yaptığı mücadeleden keyif aldığını söyledi.

George Russell, Mercedes’in hala “performansın kilidini açmaya” çalıştığını, ancak Lewis Hamilton ile beşinci bitirmek için yaptığı mücadeleden keyif aldığını söyledi.

Elliott, takımın Hamilton’a fikrini sormasında “doğru ya da yanlış cevap olmadığını” söyledi, bu da pit duvarında nadir görülen bir durum. Mercedes’in strateji şefi James Vowles, Hamilton’a “bunu sana bırakacaklarını” söyledi ve sürücüden “bana söyle adamım, işi bana bırakma” yanıtını verdi.

“Bu soruyu sorduğumuzu görürdün, ne yapmak istediğini sanıyordu?” dedi Elliott.

“Bunun nedeni doğru ya da yanlış bir cevap olmamasıydı ve bazen sürücülerin araçta biz mühendislerin verilere baktığından daha iyi hissetmesiydi.

“Olduğu gibi, sadece koşullar, Lewis’in Güvenlik Aracı yüzünden kaybettiği anlamına geliyordu.”

Mercedes için daha iyi bir hafta sonu olmasına rağmen, Toto Wolff takımın hem Ferrari hem de Red Bull'u takip eden bir tür belirsizlik içinde olduğunu kabul ediyor.

Daha erişilebilir bir video oynatıcı için lütfen Chrome tarayıcıyı kullanın

Mercedes için daha iyi bir hafta sonu olmasına rağmen, Toto Wolff takımın hem Ferrari hem de Red Bull’u takip eden bir tür belirsizlik içinde olduğunu kabul ediyor.

Mercedes için daha iyi bir hafta sonu olmasına rağmen, Toto Wolff takımın hem Ferrari hem de Red Bull’u takip eden bir tür belirsizlik içinde olduğunu kabul ediyor.

Hamilton, Safety Cars ile son üç yarışın ikisinde şanssızdı ve art arda dört Pazar günü Russell’ın arkasında bitirdi.

Elliott, “Maalesef Lewis bu sezon birkaç kez şanssızdı.”

“Ancak bu, her şeyin yolunda gitme şekli ve umarım sezon boyunca dengelenir ve gelecekteki yarışlarda Güvenlik Otomobillerinin zamanlamalarına bağlı olarak kendisine gelen bazı avantajlara sahip olur.”




Kaynak : https://www.skysports.com/f1/news/12040/12611096/mercedes-explain-miami-gp-strategy-after-lewis-hamilton-confusion-between-rock-and-a-hard-place

Yorum yapın